近日，由市民营经济局主办，市中小企业公共服务中心承办的青岛市中小企业数字化转型城市试点产业对接活动（长沙站）成功举办。
在当前全球化竞争的新格局下，长沙制造业尤其是传统工程机械企业，如何利用数字化转型焕发新活力？带着这些问题，记者随队深入长沙，走访三一重卡、山河智能、远大科技等代表性企业，探索数字化转型新路径。
看样学样长沙经验
下线一辆新能源重卡最快需要多久？
在三一重卡超级工厂，答案是6分钟。这座种着热带植物、养着锦鲤的花园式工厂，被誉为最先进的重卡超级工厂，运行着700多台无人运输车、200多个智能机械臂、600多套数控设备，实现了冲压、焊接、涂装、总装四大工序的无缝衔接，可混线生产电动重卡、电动轻卡、氢燃料重卡、燃油重卡、5G无人驾驶重卡等各类产品。
工厂中间一块巨大的电动重卡数据大屏更是给青岛企业家留下了深刻印象，屏幕上实时显示着出厂车辆的出勤、日均里程、充换电情况、节能减排等数据。据介绍，三一集团在两年前正式开启第三次创业，推进全球化、数智化、低碳化战略转型，全面布局“风、光、氢、储、用”新能源产业链，去年海外销售额近600亿元，占比45%。
同样的智能制造场景，也在山河智能、博世汽车、远大科技等企业上演，青岛企业家近距离感受5G+AI如何给制造带来“智变”。
除了赴大型企业观摩对标，青岛企业家还与用友软件、深拓智能等长沙中小企业“一对一”洽谈，学习转型路径、技术应用等数字化转型成功经验。“为什么大多数中小企业数字化转型无法达到预期？因为缺乏战略规划、过程管理、数据支撑和有效平台。”湖南深拓智能科技股份有限公司副总经理欧阳征超介绍了为隆平高科搭建的智慧种业平台，打破传统企业中常见的数据孤岛问题。
青岛组织此次长沙产业对接活动，正是通过看样学样和沟通交流，分行业、分领域引导中小企业找准转型路径，破解“不想转、不会转、不敢转”的共性问题。
中南大学教授刘辉表示：“相比于大型企业，中小企业的资金、技术和管理能力不足，在有限的条件下，应当在点上突破。比如，现在很多AI是开源的，中小企业可以结合行业特点去应用，在单点上做深做透。”
“数字化转型是一个长期过程，要分步骤分阶段，从一个点开始实施，一步步走向全公司的数字化。”湖南数促会湘江数商院副院长罗世雄认为，中小企业数字化转型一定要基于自身发展的需求，不要盲目跟风市场上受追捧的数字化技术。
深度对接高校资源
中南大学是此次长沙之行的另一“重头戏”。青岛自入选中小企业数字化转型城市试点以来，先后组织企业赴合肥、深圳、成都、宁波、西安等城市开展对接，每到一地，高校都是重要一站。
在中南大学高速列车研究中心的列车动模实验室里，一道白光闪过，都没来得及看清，一列高铁模型就以时速300公里跑完了全程。青岛中车四方研发的时速600公里高速磁浮试验样车等车型就在这里测试过气动性能，可以说高速列车的流线型外形“长什么样”，很大程度上取决于实验数据。不远处的碰撞实验室里，则演示着轨道车辆撞击刚性墙的场景，解决了列车碰撞安全保护的世界性难题。
交通运输、自动化、材料工程等是中南大学的王牌专业，而赴长沙对接的青岛企业集中在先进制造、智能装备领域，双方有着产学研深度融合的合作空间。在技术分享交流环节，由中南大学交通运输工程、能源科学与工程、土木工程、机电工程四大学院教授组成的“专家天团”，集中介绍了研发成果及产业化应用前景。活动间隙，青岛企业家更是围在专家身边，约定后续进行深入交流合作。
山东新兰特精密机械有限公司总经理逄增新就是其中之一，现场提出了共建产业实习基地等需求。“此次长沙之行，我能量满满、收获满满。”他告诉记者：“我们公司主要从事工业零部件、动力机械等领域，已进入从跟随创新到原始创新的发展阶段，企业转型根本上靠的是人才，人才的源头是高校。我们希望培养自己的技术团队，与中南大学这样有实力的高校加强产学研合作。”
活动期间，青岛市企业服务集团还与中南大学旗下湖南中大设计院签署战略合作协议。双方将围绕技术支持、平台搭建等方面展开全面合作，共同推动青岛中小企业在智能制造、数字化工厂等领域的应用落地。
市民营经济局有关负责人表示，青岛与长沙同为全国首批中小企业数字化转型城市试点，两地在高端装备制造、新一代信息技术、新材料、生物医药等先导产业和新兴产业领域，契合度高、协作空间广阔。举办此次活动，正是希望借助长沙的产业优势和中南大学的智力资源、创新生态，为两地企业搭建更高层次的合作平台，加速资源要素流动、深化创新成果转化，共同开拓数字化转型与产业协同发展的全新格局。
